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欧洲杯【倒计时1天】OFweek邀您共同参与这场汽车

  这边,多领域巨头扎堆入局造车,老牌车企却受困供应链难题四处停产,移动互联网时代风光无限的手机厂商也纷纷传出或自己下场或深度切入汽车产业的风声……

  那边,晶圆代工产业厂商持续增加产能还是满足不了市场需求,中美科技冲突又引爆产业转移、供应链安全、卡脖子难题、重大投资烂尾等超级热点……

  从2020年开始到现在,汽车和电子/半导体产业几乎可以说是吸引了目光最多的科技领域,持续给从专业到吃瓜的所有观察者贡献热门话题。

  然而对业界从业者,特别是密切与技术打交道的工程师而言,他们更多要面对的,是在这个集合了传统燃油车向新能源转型、智能化、车联网、自动驾驶大发展多重、深刻变革因素的历史时期,如何去解决潮涌而来的、或典型或冷僻的技术问题。

  为了帮助汽车电子产业从业者们更好地面对上述难题,跟紧产业的当前动态与未来趋势,与更多业界大咖、技术同仁针对性交流或宏观的产业发展、或具体的细节方案,OFweek维科网联袂数十家汽车电子相关企业,针对性推出了面向电子工程师技术人员的专场论坛「工程师技术在线论坛--(第一期)汽车电子技术在线会议」。

  在这个即将于3月25日举办的「汽车电子技术在线会议」中,OFweek电子工程网邀请了来自安森美、赛灵思、艾德克斯、德州仪器、艾迈斯半导体、四维图新等知名汽车电子相关企业的技术专家上线OFweek直播间,与大家共同探讨汽车电子设计、智能座舱方案、电驱系统测试、汽车电池管理技术等或热门或精准聚焦的相关议题。

  汽车不断向电子化、多媒体化和智能化方向发展,越来越多的电子技术被引入到汽车电子系统中。汽车电子设计不仅是造车环节中最重要的的一步,也是汽车工程师最为关注的领域之一。

  以往,汽车工程师更多基于MCU和ASIC产品来设计汽车电子系统,但随着电子系统整体越来越复杂、部件数量不断增长,缩短产品开发周期、产品性能提升等方面的日益增多,加之还要综合考虑价格合理、降低设计风险等要求,基于MCU和ASIC的电子设计逐渐难以满足客户的需求。

  相较之下,FPGA能提供更高的性能和更多的功能,再配合以更低的成本、更小的风险、更高的灵活性……FPGA被有些专家认为将成为未来汽车电子设计的理想解决方案。

  本次技术论坛,赛灵思汽车电子系统架构师 毛广辉将带来《基于FPGA/SoC的汽车电子系统设计》主题演讲。作为FPGA的发明者,赛灵思在汽车电子方面的业务上一直发展稳健,能够提供满足或超过行业所要求的功能性安全和质量标准,且灵活应变的车级产品和解决方案。

  除了智能化以外,新能源也已成为如今汽车产业最焦点的方向之一。为汽车提供动力的电驱系统测试,对于新能源汽车的安全保障而言十分重要,直接关乎汽车的运行安全。

  在新能源汽车检测中,由定子、转子、位置检测装置(如旋变和光栅)和温度传感器等组成的电机,所需要测试的信号较传统燃油车多了不少,导致测试时间相对传统测试方式更长。传统的测试方式需要使用单项功能表人工依次接线测量操作,手工记录数据,测试效率非常低,数据错误率高,远远不能满足现代产线需求。

  多年来,艾德克斯一直致力于电源及电源测试领域的研究,专业开发、生产高性能自动测试系统、电源和电子负载等大功率电子测试仪器,提供针对新能源产业提供先进全面的测试解决方案。此次技术论坛,艾德克斯产品应用工程师 宋辰辰将发表《新能源电动汽车电驱系统测试解决方案》主题演讲,与大家针对性分享新能源电动汽车电驱系统测试方案的开发经验。

  零排放趋势是推动汽车电动化发展的源泉,为电动汽车提供稳定、可靠、优秀的续航能力是最主要的技术难题之一,而电池管理系统的创新,将正式突破该难题的核心。

  无线BMS可以降低设计的复杂性,提供可靠性并减轻汽车重量,从而延长行驶里程。德州仪器推出的无线GHz宽带上实现短距离的无线通讯。同时采用最新一代电芯采样监控芯片,其在电芯温度和电芯电压测量方面都可以达到ASIL D级别,实现最优的电芯管理需求。

  德州仪器无线BMS方案完全按照ISO26262的ASIL D设计标准进行开发,得到了ASIL D级别的功能安全概念的认证。系统具有可靠的无线通讯性能,且能保证信息安全。

  此次技术论坛,德州仪器系统工程师 董双兵将发表主题演讲——《TI无线BMS引领汽车电池管理技术革新》,与大家细解电动汽车无线BMS电池方案的开发故事。

  智能座舱行业正在迅速增长,包括驾驶员监控系统(DMS)和乘客监控系统(OMS)的研发、设计,也越来越受到各国企业与行业主管部门重视。这个过程中,所面临的设计挑战包括车内受限的空间及摄像头尺寸、光线条件对汽车成像的严苛要求、系统成本等。

  本次会议,安森美半导体应用工程师 开丽军,将着重介绍安森美半导体的智能座舱方案是如何面对、解决这些挑战、提供智能座舱完整的解决方案和生态系统。

  电动车辆需要非常精确地测量牵引电池的充电状态和健康状态,以便准确地估计车辆的可行驶距离。艾迈斯半导体基于分流电阻的零偏置电池检测解决方案支持汽车电池管理系统,能够非常精确地测量此应用中所需的电流和电压。

  利用位置传感器实现驾驶系统电气化,使汽车设计能够通过非接触式位置传感器解决方案确保安全性,可靠性和耐用性。欧洲杯艾迈斯半导体FAE经理 Morris Li将为大家介绍,艾迈斯半导体的位置传感器将如何满足最具挑战性且安全性至关重要的汽车应用需求。

  当前,全球半导体产业缺货潮愈演愈烈,尤其MCU缺货状况之严重为几十年所罕见。汽车MCU的大面积缺货甚至导致了多家车厂的产线停产或减产。在此背景下,国产化替代的话题再次热了起来,然而,这个领域的特点是:技术准入门槛高、投入资金大、回报周期长等。也因此,目前,国产车规级MCU寥寥无几。

  车规级MCU需求越来越大的同时,也逐渐出现两极分化的情况。国内厂商做车规级MCU应着重把控产品品质,不应拿消费类打擦边球,同时也需要加强生态系统的建设,便于工程师们更快上手。本次会议,四维图新技术经理 吴松英,将以《国产汽车MCU的现有格局及未来展望》为主题,帮大家梳理产业现状,同时也将介绍目前正在研发设计的国内第一颗功能安全等级MCU的情况,值得关注。

  除前述议题与演讲嘉宾外,本次「汽车电子技术在线会议」还有更多关于智能座舱设计、车规级MCU市场解析、汽车安全、自动驾驶、车联网等汽车电子产业热点、前沿技术分享、议题讨论,诚邀您准时关注将于2021年3月25日在OFweek直播上线的本次会议。